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    交通運輸部鐵路“十三五”發展規劃對物流業發展的影響
    發布日期:2017-12-01 瀏覽次數: 字號:[ ]

    基本原則

    《規劃》提出“協調發展,當好先行”、“改革引領,創新驅動”、“轉型升級,提質增效”、“恪守紅線,安全發展”四項基本原則,其中“轉型升級,提質增效”中強調:

    加快轉變鐵路發展方式,精準對接運輸需求變化,全面提升服務品質和經營效益。加強與其他運輸方式、現代物流等融合發展,延伸拓展服務鏈條,挖掘盤活存量資源,增強鐵路持續發展能力。

    加快鐵路物流樞紐建設 提升含公鐵聯運在內的多式聯運業務比重

    1、發展目標

    運輸服務

    貨物運輸更為高效。貨運能力基本滿足跨區域能源、資源等物資運輸需要,重載、快捷及集裝箱等專業化運輸水平顯著提高,“門到門”、快速送達的全程物流服務體系初步形成。鐵水、鐵公、 鐵空等多式聯運比重大幅提升。

    2、重點任務

    強化綜合交通樞紐功能

    完善樞紐空間布局,加強各種運輸方式規劃銜接,一體化建設站場設施。構建多種運輸方式和城市內外交通有機銜接的鐵路綜合客運樞紐,加強與城市功能有機融合,提高出行效率和換乘體驗。加快推進鐵路物流基地、物流中心、集裝箱中心站建設,完善貨運配套設施,加強信息共享平臺建設,發展多式聯運和鐵路現代物流。實施一批樞紐聯絡線、疏解線等工程,進一步完善檢修、維修配套設施,提升鐵路樞紐銜接配套水平。

    改善鐵路運輸服務,拓展鐵路貨運市場

    充分發揮鐵路綠色環保和規模運輸優勢,盤活路網資源,擴大鐵路在大宗貨物運輸中的市場份額。大力發展集裝箱、鐵路快運、冷鏈運輸、商品汽車運輸等新業務,構建快捷貨運班列網絡。引導培育多式聯運市場主體,加強多式聯運技術標準、服務規范、信息資源等有效銜接,推進鐵水、鐵公等多式聯運發展,探索開展雙層集裝箱運輸、馱背運輸等。進一步簡化貨運辦理手續,全面暢通貨運受理渠道。強化運輸環境治理,規范貨運經營者收費行為,提高透明度,接受社會監督。

    加強鐵路信息化建設 促進與現有物流平臺信息共享、互聯互通

    發展鐵路現代物流

    推進物流基礎設施建設,依托主要經濟中心、港口、鐵路車站等打造鐵路區域物流中心,加快形成京滬、京廣、歐亞大陸橋等連通國內外主要經濟區域、與其他運輸方式有效銜接的物流大通道。 大力發展鐵路現代物流綜合服務,加強鐵路物流園區、貨運場站及物流信息平臺建設,促進各類平臺之間的互聯互通和信息共享,推進運輸、倉儲、加工、信息服務等融合發展。加強鐵路與郵政、快遞等物流設施銜接協同,積極發展高鐵快運及電商快遞班列等。進一步創新鐵路運輸組織模式,培育壯大一批競爭力強的現代鐵路物流骨干企業。


    推進智能化現代化,加強信息化智能化建設

    加快推動北斗系統在鐵路領域的應用推廣,完善鐵路客貨服務智能化信息系統,建立綜合信息交換平臺,推動與其他運輸方式,以及氣象、環境、地理、人文、媒體、快遞等信息平臺互聯互通, 為公眾提供多渠道、全方位、普惠化服務信息。綜合集成鐵路運輸組織和生產經營等信息系統,實現客貨運輸計劃、調度指揮、行車作業、運輸組織等業務全程運輸智能化管理。以建設“精品工程、智能京張”高速鐵路為示范,深入開展智能鐵路技術頂層框架及關 鍵技術研究。

    推進綠色物流發展 打造世界知名物流品牌

    推動鐵路綠色發展,發揮鐵路比較優勢

           適應多樣化、個性化市場需求,加強政策引導,提升物流運行效率和服務質量,降低物流成本,進一步夯實鐵路貨運比較優勢。轉變交通消費模式,倡導綠色出行方式,更好發揮鐵路骨干運輸作用,引導不同出行方式合理分工、優勢互補,促進運輸方式結構優化,加快構建以綠色鐵路為骨干的復合型物流大通道和節能型綜合交通運輸體系。


    加強國際交流合作 ,打造中歐班列物流品牌

            落實《中歐班列品牌建設方案》,創新中歐班列服務模式,增強綜合服務能力,打造成為具有國際競爭力和良好商譽度的世界知名物流品牌,成為推進“一帶一路”建設的重要平臺。完善中歐鐵路運輸通道,在內陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等規劃設立一批中歐班列樞紐節點,強化貨源支撐和運輸組織,降低全程物流成本,推進便利化大通關,基本形成布局合理、設施完善、運量穩定、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務體系。


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